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汽車內(nèi)VOC的檢測方法有哪些
點(diǎn)擊: 次 時(shí)間:2017-07-05 10:50
現(xiàn)在汽車越開越普及，但車內(nèi)空間相對狹小，密閉性好，如果有大量VOC散發(fā)（如苯類、醛類），極有可能引起人體產(chǎn)生病變、癌癥，胎兒畸形等。此外，VOC還會(huì)產(chǎn)生刺激性的氣味，嚴(yán)重危害駕乘人員的身體健康。本文主要介紹汽車內(nèi)VOC的兩種檢測方法。
一、車內(nèi)VOC來源及標(biāo)準(zhǔn)
車內(nèi)VOC的主要來源是車內(nèi)的各種零部件（如座椅、地毯）和材料（如PP、PET），故嚴(yán)格、全面地管控車內(nèi)零部件或者材料的VOC散發(fā)才能有效降低車內(nèi)環(huán)境的VOC含量。
我國VOC管控標(biāo)準(zhǔn)主要針對整車，但降低或者減小車內(nèi)VOC散發(fā)最有效的手段是降低車內(nèi)零部件或者材料的VOC散發(fā)。目前零部件和材料的VOC管控暫時(shí)還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)通過制定相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自行管控。
二、汽車內(nèi)VOC的兩種檢測方法
關(guān)于零部件VOC散發(fā)，行業(yè)內(nèi)主要的測試方法是袋式法和箱式法，本文主要介紹其測試原理和方法。
1、袋式法
原理：根據(jù)測試零部件的不同，選擇大小合適的Tedler材質(zhì)的袋子（一般袋子的大小有10L、50L、100L、200L、500L、1000L、2000L），將樣品放入袋子內(nèi)，用密封條密封，抽真空后充入一定體積的高純氮?dú)?，放入設(shè)定好溫度和濕度的恒溫恒濕艙內(nèi)加熱一定時(shí)間后，再采集袋子內(nèi)的氣體進(jìn)行上機(jī)分析。
目前袋式法國際標(biāo)準(zhǔn)是2012年發(fā)布的ISO-12219-2-2012，主要測試的VOC項(xiàng)目為：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC等。此外，袋式法測試有很多整車廠的企標(biāo)，原理基本類似，只是在測試參數(shù)和VOC項(xiàng)目會(huì)有所不同。ISO的測試方法具體如表1所示。
表1 ISO-12219-2-2012車內(nèi)部件和材料揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法
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適用范圍 |
汽車內(nèi)飾件 |
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袋子大小 |
10L |
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取樣 |
100cm2 |
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袋子空白要求 |
甲醛≤0.075μg/bag，其余單個(gè)VOC物質(zhì)≤0.05μg/bag |
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測試過程 |
采樣袋在測試前老化干凈，放入樣品，用密封條密封后抽真空，充入50%采樣袋體積的高純氮?dú)?，之后將采樣袋放?5℃的恒溫恒濕艙加熱2h。 |
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采樣 |
用TENAX管采集VOC，采集1L氣體；用DNPH管采集醛酮，采集3L氣體。 |
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測試 |
TEANX管用ATD-GCMS測試VOC，DNPH管用乙腈洗脫后，洗脫液用HPLC測試醛酮。 |
2、箱式法
箱式法的測試原理：將測試零部件置于理想混合狀態(tài)的1m3試驗(yàn)箱中，控制箱內(nèi)溫度、濕度及空氣交換速率進(jìn)行特定氣候條件下的狀態(tài)調(diào)節(jié)，零部件散發(fā)出的有機(jī)物在箱中不斷循環(huán)，一定時(shí)間后通過采集箱內(nèi)氣體進(jìn)而對零部件釋放出的VOC進(jìn)行定性及定量分析。
此外，箱式法測試一般都配備有FID（離子火焰法碳?xì)浞治鰞x），可監(jiān)測隨著測試時(shí)間的推移，箱內(nèi)零部件散發(fā)出來的碳?xì)浠衔餄舛鹊淖兓厔荨?/p>
目前箱式法主要采用的是國際標(biāo)準(zhǔn)ISO-12219-4-2013《Methodfor thedetermination of the emissions of volatile organic compounds fromvehicleinterior parts and materials-Small chamber method》。一般測試的VOC項(xiàng)目為：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC。箱式法測試也有諸多企標(biāo)，測試參數(shù)和VOC項(xiàng)目有所不同，但主要設(shè)備和原理都相同。ISO的測試方法具體如表2所示。
表2 ISO-12219-4-2013車內(nèi)零部件揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法
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適用范圍 |
汽車內(nèi)飾件 |
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箱子大小 |
1m3 |
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測試過程 |
箱子老化清潔后，設(shè)置箱內(nèi)溫度為65℃，濕度為5%，氣體交換率為0.4h-1，待各參數(shù)穩(wěn)定后，采集箱內(nèi)的空白進(jìn)行分析。分析出的空白滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后將樣品放入箱內(nèi)加熱4h，采集箱內(nèi)的氣體上機(jī)分析。 |
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箱子空白要求 |
目標(biāo)物濃度應(yīng)小于樣品中目標(biāo)物測試值的10% |
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采樣 |
TENAX管采集VOC，通常采樣流量會(huì)設(shè)置為100ml/min，采集體積為3L，用DNPH管采集醛酮，采樣流量為400ml/min，采集體積為12L。 |
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測試 |
TEANX管用ATD-GCMS測試VOC，DNPH管用乙腈洗脫后，洗脫液用HPLC測試醛酮。 |
箱式法另一常用標(biāo)準(zhǔn)是德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的VDA276-2005《DeterminationofOrganic Substances as Emitted from Automotive Interior Products Using a 1m3TestChamber》，VDA的原理和測試過程基本與ISO相同，本文就不再詳細(xì)介紹。
三、小結(jié)
袋式法和箱式法都是汽車檢測行業(yè)測試車內(nèi)零部件VOC散發(fā)相對可靠的方法，不同點(diǎn)在于：袋式法可選擇不同規(guī)格的采樣袋，是一個(gè)靜態(tài)密封測試過程，可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)采樣袋不同樣品的測試，該方法測試效率比較高；箱式法的箱子體積是固定的，可模擬在車內(nèi)動(dòng)態(tài)氣體循環(huán)條件下，隨著時(shí)間的推移，零部件VOC的散發(fā)趨勢和散發(fā)達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡時(shí)的各VOC組分的濃度?？筛鶕?jù)測試目的的不同，選擇合適的零部件VOC測試方法。
（內(nèi)容來源儀器信息網(wǎng)）
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